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 以前も書いたがここ5、6年のこと、日本滞在を終えてLAに向け成田を発つ時に「あー、またあれか」と思うようになった。あれとはLAの交通混雑の中の運転。近年、日本国内の交通事情は北海道から九州までの新幹線や各地の電車網など公共交通の広く緻密な発達により非常に良く、都会の街で車もバスも一日中不思議なくらいよく動いている。

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 カリフォルニア州セントラルバレーの都市フレズノで6日、ロサンゼルスとサンフランシスコ間およそ520マイル(約840キロ)を時速220マイル(約354キロ)、約3時間で結ぶ加州高速鉄道の起工式が行われた。予算などさまざまな問題に直面してきた同計画だったが、ついに米国初となる高速鉄道計画がスタートをきった。

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   今年の冬はとても暖かく過ごしやすい。大雪が降っている東海岸に出張に行った人などは、帰ってくるとたいてい風邪を引いて、「西海岸は天国」と笑顔を見せる。ところがいいことばかりではない。例年冬に雨が降るというのに、今年は全くその兆しがない。例年冬は、わが家の芝生の水

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   加州のジェリー・ブラウン知事は18日、ロサンゼルス・ダウンタウンのユニオン駅前で、高速鉄道建設の第一歩となる47億ドルの州公債発行を含む総額約80億ドルの予算案(SB1029)に署名。高速鉄道建設へ向け、大きな一歩を踏み出した。

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   2008年の住民投票で可決されたカリフォルニア州の高速鉄道計画で加州下院は5日、45億ドルの州公債発行を含む約80億ドルの予算案(SB1029)を51対27で承認。翌日6日には上院でも21対16で承認され、鉄道建設に大きな一歩を踏み出した。