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　２０１２年４月に開通したメトロのエクスポジションライン（ロサンゼルス・ダウンタウン―カルバーシティー間、全12駅）のサンタモニカへの路線延伸工事が進み、新しく設置されたレールでテスト走行が開始された。それを受けメトロはこのほど、ウエストロサンゼルスを初めて走行する車両の様子を一般に公開した。

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　ロサンゼルスのエリック・ガーセッティー市長とメトロは６日、現在進行している鉄道３路線建設工事の影響で損失を受けた路線周辺の小企業４社に対し、昨年ロサンゼルスで初めて設立されたメトロの「事業中断基金」（Business Interruption Fund、ＢＩＦ）から計６万６３１０ドルの損失補償金を手渡した。

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　 　２０１２年４月に開通したメトロのエクスポジションライン（ロサンゼルス・ダウンタウン―カルバーシティー間、全12駅）のサンタモニカへの延長工事が順調に進み、６日（月）からテスト走行が開始される。メトロがこのほど、発表した。

コミュニティー
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　フリーウエーの渋滞緩和や大気環境改善の一環として、バスや電車といった公共交通機関の路線拡大と充実に力を入れるメトロはこのほど、乗客の忘れ物を一時保管する遺失物取扱所をミラクルマイルからより広く、ゴールドラインでアクセス可能なダウンタウン近く（3751 pasadena Ave.）に移転させた。遺失物の引き取りは収容物の20％程度と極めて低く、メトロは取扱所の存在を知ってもらいたいとしている。

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　ロサンゼルス・ダウンタウンのメトロセンター駅と小東京駅間１・９マイルを地下でつなぐメトロのリージョナルコネクター事業（メトロレール接続）の起工式が30日、小東京の１街とアラメダの角にある敷地、通称「マングローブ」で開催された。２０２０年の開通を目指す。

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　ロサンゼルス郡のメトロ理事会は２２日、メトロバスと鉄道の運賃引き上げ案を承認した。これにより、９月以降の初乗り料金が現行の１・５０ドルから１・７５ドルへ引き上げられる。メトロが提案していた２０１７年に２ドル、２０２０年に２・２５ドルへとする追加引き上げ案はさらなる調査が必要として否決されるとともに、学生料金は据え置きとなった。

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